ukuranroller scoopy fi biar kenceng . Fungsi Roller. Agustus 22, 2021 oleh Rizal. Fungsi Roller - Halo sob.! Pada kesempatan kali ini kembali akan kami sampaikan pembahasan mengenai fungsi roller. ukuran roller mio agar tarikan enteng, ukuran roller mio dan fungsinya, ukuran roller mio untuk tanjakan, ukuran roller scoopy fi biar kenceng Cobatips jitu bikin tarikan bawah Yamaha NMAX enteng dan tenaga atas tetap anti loyo dengan modal cuma Rp 30 ribu. Secara dimensi, roller milik Yamaha Xeon dan NMAX memang tidak ada perbedaan. Otomotifnet.com. Roller Yamaha NMAX bisa pakai punya Xeon. Hanya bobotnya saja yang berbeda, roller Xeon punya bobot 11 gram/buah, sedangkan roller UkuranRoller Xmax Biar Kenceng Oleh . Irvan, S.E. Kamis, 17 September 2020. Assalamu'alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai ukuran roller Xmax biar kenceng. Xmax merupakan motor dengan jenis transmisi automatic atau dapat kita katakan sebagai motor metik. Vay Tiền Nhanh. Ganti Roller Nmax Berapa Km. Nah, mari kita cari tahu dengan memakai data periodisasi servis berkala selama 1 tahun, atau km dari APM. Perlu diketahui, setiap pembelian motor Yamaha pasti diberikan KSG Kartu Servis Gratis. Bisa dimanfaatkan untuk melakukan perawatan motor tanpa harus membayar uang jasa. Istimewanya, pada KSG 1, setiap motor selain gratis jasa servis, juga mendapatkan free oli mesin yang telah ditetapkan Yamaha. Sesuai buku garansi dan servis yang diberikan pabrikan, motor wajib melakukan perawatan perdana. Dimulai setelah motor menempuh jarak sejauh km, atau satu bulan dari tanggal pembelian. Kemudian, perawatan dilakukan di km atau maksimal 4 bulan dari tanggal pembelian. Dengan KSG 2, pemilik mendapatkan gratis jasa servis. Namun, harus mengeluarkan biaya untuk pembelian oli mesin Rp 66 ribu. Jadi, biaya yang dikeluarkan di periode ini sebesar Rp 83 ribu. Maksimal 8 bulan dari tanggal pembelian atau km. Masih gratis jasa servis dengan KSG 3. Selain ganti oli mesin, ada biaya tambahan lagi, yakni ganti busi sebesar Rp 13 ribu, filter udara Rp 49 ribu, dan carbon cleaner Rp 31 ribu. Jika area masih dalam kondisi normal, bisa melakukan pergantian di km atau kelipatannya. Kocek yang harus dikeluarkan di perawatan ketiga sebesar Rp 159 ribu. Konsumen bisa melakukan pemeliharaan kendaraan ketika sudah km atau maksimal 12 bulan. Di sini tetap mendapatkan gratis untuk jasa servis, dengan KSG 4 atau kupon terakhir. Biaya yang dikeluarkan cukup banyak pada periode ini. Jadi, selama satu tahun atau km penggunaan, estimasi biaya perawatan Yamaha NMax, adalah Rp 575 ribu. Untuk penggantian v-belt dan roller, bisa diganti saat km. Buat catatan pemilik Yamaha NMax, periode untuk servis ringan setidaknya dilakukan setiap km atau 3 bulan sekali. Melakukan perawatan sebelum jarak tempuh dan jangka waktu tercapai, bisa memberikan efek positif untuk motor. Panduan Ganti Roller Yamaha NMAX Dari Bengkel Spesialis, Cari Akselerasi Atau Top Speed? - Sebenarnya ada berbagai cara upgrade performa Yamaha NMAX tanpa bore up. Ganti roller masih jadi pilihan favorit bikers untuk meningkatkan performa pada bagian CVT Yamaha NMAX. Untuk memudahkan kalian yang ingin ganti roller, berikut panduan dari bengkel spesialis Maxi Yamaha, Yoga Motoshop. "Pada dasarnya semakin ringan bobot roller maka semakin enteng akselerasi pada putaran mesin bagian bawah," Buka Yoga Ningrat, punggawa Yoga Motoshop kepada pada Senin lalu 14/12/2020. Roller CVT Motor Matik Punya Batas Umur, Tembus 25 RIbu Kilometer Wajib Ganti - Tak perlu menunggu peyang untuk mengganti roller yang ada di CVT motor matik. Baca Juga Roller Peyang Pengaruhi Umur V-Belt, Nekat Dibiarkan, Awas Putus di Tengah Jalan "Penggantian roller sebaiknya dilakukan bersamaan juga dengan penggantian v-belt," buka zenal, mekanik bengkel spesialis matic, Rafi Matic. Kalau berdasarkan saran pabrikan, penggantian v-belt berserta roller dilakukan pada interval 25 sampai 27 ribu kilometer pemakaian. Risiko Yamaha NMAX Pakai Roller Xeon 125, Tarikan Enteng dan Irit BBM Tapi Korbankan Lainnya, Ini Hasil Tes-nya Tapi, tidak ada salahnya jika kepingin lebih resposif lagi menyesuaikan trek atau medan yang dilalui. Misalnya jika dipakai di perkotaan atau naik-turun gunung, tarikan Yamaha NMAX bisa dibikin spontan lagi supaya enteng di awal dan enteng melibas tanjakan. Untuk melakukan seting agar ringan di akselerasi ternyata bisa subtitusi dengan part ori Yamaha lainnya sehingga tidak susah mencarinya. Karena kalau pakai roller ori bawaan pabrik lebih awet masa pakainya. Tokopedia/Jaya Sakti Roller Yamaha Xeon lebih ringan dari milik Yamaha NMAX standar Baca Juga Gak Cuma di Yamaha NMAX, Kaliper Dua Piston Milik R15 Juga Bisa Dipasang di Yamaha Lexi dan Aerox 155 Yamaha NMAX bobot rollernya 13 gram, sedangkan roller Yamaha Xeon 11 gram. Dari hasil pemasangan 3 roller milik Yamaha Xeon ini oleh Aditya Cahyo coba dilakukan perjalanan dari Malang ke Magetan kurang lebih 200 km. Beban pengendara dan penumpang 85 kg + 85 kg menghabiskan bensin 40 liter dengan kecepatan rata-rata 50-80 km/jam. Aditya Cahyo Komsumsi bensin Yamaha NMAX milik Aditya pakai roller Xeon rata-rata 42,8 km/liter dipakai sendirian Sedangkan ketika dipakai sendiri dengan beban hanya 85 kg dari Magetan - Ngawi jarak kira-kira 100 km PP dapat rata-rata 42-44/liter kecepatan 50-90 km/jam. Wkwkwk," canda Aditya yang postingannya ini bisa dilihat di grup YAMAHA NMAX INDONESIA. Ganti Roller Berapa Gram Biar Tarikan Yamaha Nmax Lebih Enteng? Ganti Roller Berapa Gram Biar Tarikan Yamaha Nmax Lebih Enteng? Rencana mau ganti Roller biar tarikan lebih enteng,kira kira make yg berapa gram ya suhu,mohon infonya 🙏 Isi Pertamax roller.. Reza lebih enteng yahh pake turbo – Aldy Reza menggokil,ganti roller ya penting juga lah,gabisa cuma ngandelin pertamax turbo wkwk – Kurnia Reza bahan bakar gabegitu berpengaruh omm kalo mau entehg ganti roller gani kampas gandaaa ganti per dan bubut drajat kemiringan pulleynyaa agaf mendapatkan hasil yang maksimal dan dijamin enteng – Ridwan Reza Kok lemot amat motor mu bro gwa standar tahun 2015 masih bisa naik 120 cmn pake pertalite aja – Feryn Reza punyaku bro 2018 pake pertalite bisa 120km xixixixi – Christian Kompresi msh std kalo bsa jgn sering” om Pertamax aja terkecuali kompresi sudah naik baru turbo gpp , mau murah Bubut pulley 13,5 / 13,8 derajat bubuut aja sndiri, loler menyesuaikan Berat badan aja . loler kalo bisa rata aja om jangan di seling soalnya sering hilang gas pas d tngh kalo di seling kampas ganda Orian aja kalo bsa mah V belt ori , Percvt nyesuian karakter motor per centry juga om 1500/1500 bisa tuh per cvt besar dan kecil. Rejaa beda bro ane lg pake settingan ini. Pake roller xeon rata lebih dapet tarikan awal. Pake roller punya lexi, per cvt punya vario kode kzr, sering boncengan beban total 150kg an tarikannya beda jauh sama standart, tapi kalau saat sendiri harus gas agak dalem saat start, dan kalau untuk manteng di kecepatan tertentu motor lumayan geter mungkin karena rpm lebih tinggi, untuk konsumsi bbm hampir sama.. Ga nemu yang cocok ubah roller maupun ganti per, pengalaman motor jadi bunyi klitik” waktu mesin udah panas, bunyi kaya dari bagian kanan bawah, di cek rocker arm kena, balikin ke standar + stel klep, normal bunyi ilang, trus muncul lagi tapi tidak begitu menggangu seperti sebelumnya, akhirnya balik lagi ke standar aja, kalau mau motor enak, roller, filter udara, busi ganti setahun sekali, ganti oli per 2000/2500km, setiap ganti oli sekalian semprot tb pake carb/injector cleaner, per 2/3 bulan pake yamalube carbon cleaner/ sejenis ke dalem tanki, service ringan setiap tiga bulan, service cvt setiap 6 bulan/lebih tergantung pemakaian berat/ringan. Pake mangkok kampas custom yang bolong bolong, per cvt TDR 1500rpm, roller TDR 8gram rata, bawah tengah atas ngisi, NB motor jadi agak nggerung dirpm rendah – Reynaldy Nmax ane pke per cvt 1500 rpm, roller 11 Xeon / 13 Nmax, pulley custom derajat, per sentri beat karbu, tambah ring pulley Mio M3, V-Belt, kampas ganda dan mangkok masih ori.. bensin Pertamax, pas nyoba tembus 120km/jam 😂😂😂 masih naik tp ga berani gas pool penuh wkwkwk – Ardiansyah Klo tarikan awal mo enak ganti gear aerox di jamin nyundul2 gas awal. Kaget Servis Rutin Yamaha NMAX Habis Rp 1 Juta Lebih Ini Rinciannya MOTOR - Suatu ketika jangan kaget servis rutin Yamaha NMAX habis Rp 1 juta lebih. Kejadian servis rutin Yamaha NMAX habis Rp 1 juta lebih dialami oleh Budi Tan. Budi Tan servis daleman CVT di bengkel resmi Yamaha Amie Jaya Motor, di Cikeas, Cibubur, Jawa Barat. Baca Juga Pamer Honda BeAT di Pinggir Jalan, Pemilik Motor Malah Dibully Netizen, Ternyata Ada yang Aneh Baca Juga Kasus Yamaha NMAX Kecelakaan Fatal Akibat Dudukan Pelat Nomor Dari video yang diunggah Budi, terlihat ruang CVT sudah dibongkar. Penggantian part atau servis mulai dari sil kruk as yang sudah bocor. Ternyata yang dialami Budi Tan juga sama dengan Markus Triyanto, katanya sama habis segituan. Baca Juga Yamaha NMAX Kecelakaan Fatal Gara-gara Dudukan Pelat Nomor, Ini Pilihan yang Lebih Aman Jika melihat komentar yang muncul ternyata servis Rp 1 jutaan untuk Yamaha NMAX sudah biasa. Servis CVT sampai ganti total biasanya untuk Yamaha NMAX yang umurya bisa di atas 3 tahun. FB Budi Tan Rician servis habis Rp 1 jutaan Berikut pengakuan para pengguna Yamaha NMAX yang sudah mengalami servis habis Rp 1 jutaan. ane udah 3 tahun kmrn juga service habis 1,4, wajar sih banyak komponen yg mesti di ganti, sama persis kyk motor ente bang, seal oli bocor, kampas ganda omplit, vbelt, tensioner, roller, Bongkar injeksi sama printilan lainnya... Tanya Abis Ganti Roller & Per CVT Biar Dapat Top Speed Yamaha Nmax Gimana? Tanya Abis Ganti Roller & Per CVT Biar Dapat Top Speed Yamaha Nmax Gimana? Om om semua mau tnya nihh cara biar dpet top speed gmn yah kmrn abis ganti roller xeon di mix sma original ganti per cvt xeon juga udh tp cuma dapet 106 km/jam nah kira2 klo mau lebih dari itu gmn ya om mnta masukan nya suhu suhu semua Kalau dari cvt paling cuma buat akselerasi nya aja. Kalau mau dapet top speed lebih naik mesin om. Bim kalo Pulley depan belakang di bubut in shaa allah om dapet top speed, cuman kalo maen mesin itu kalo doi pengen ngejar torsi sama top speed, kalo maen cvt an itu kasarnya kita cuman ngegeser Rpm yg diinginkan om – Yudha Susah om kalo asal nebak doang mah, mending nyari bengkel yg recomended racik cvt, tar tinggal minta pengen di gimanain, biar bisa sesuai sama yg diinginkan si om, soalnya kan racik cvt juga ada itung2 an nya om, dari berat badan pun diitung, itu pengalaman saya 😬 – Yudha Main cvt mau kenceng itu salah om… Udah bore up aja, banyak paketannya dimana2… Hehehehe – Juliyus Ane spek standar cuma maen loler sama per cvt 1500 dapet topspeed 119 om, tapi sekarang motor ane udah standar porting, top speed jadi 139, bikin standar porting aja om, aman buat harian, enak buat nyalip angkot😂 – Hendy Hendy Setiaji roller berapa gram om..porting standar abis berapa om – Febrian Febrian Ariez 10 11 om, kampas pantekan, bikin standar porting di bengkel saya abis 850 – Hendy soalnya kemaren tes di Pantura nmax masih standar pabrik cuma dapat 115km/jam.. Febrian Ariez standar porting mah seher sama blok tetep standar om, cuma maen modif cam, porting intake, lobang ex lobang in nya, ubah kubah klep nanti di skrap, kompresi juga naik om, ane si naik kompresi jadi 12,3 – Hendy Roller ringan, bikin dorongan ke pully lbh lambat, alhasil belt bagian depan gk cepet naik, Lbh baik buka youtube, cari cara kerja cvt, mau di otak atik kaya gmna cuma geser2 aja powernya, gk akan nambah power – Helmi Ya klo mau top speed dpt, jng di mix, full 13gr semua. Niko NurCahyo iya nih om alhasil balikin ke std aja wkwk – Edwin Mesin standar pabrik, top speed bisa dapet 117kpj. Kok ane normal” aja bisa dapat 125Km/h ya gak maen apa” tp waktu saya mix sama saya ganti per cvt malah gak enak🤣 – Safrie Safrie Rizky Abdhandy iya om kalo buat akselerasi emg mantep cuma top speed krg om – Edwin Edwin Dwi Laksana kalau mau enak ya sebenernya bukan maen di cvt tp boreup mesinnya om, kalai cvt di rombak itu nambah dikit doang. Safrie Rizky Abdhandy wkkw kmrn udh nyoba pake bore up temen ktc alhasil gagal ga jd wkwk,jd nya di balikin std lg om takut lg di bawang riding nnti malah ada apa apa – Edwin Edwin Dwi Laksana iya kalau mau dibuat harian upgrade bagian cvt gpp, kalau ane itu saya upgrade 2. Per cvt ane ganti xeon rc yang keluaran kedualebih baik keluaran pertama Udah itu aja sih om – Safrie Safrie Rizky Abdhandy brti ga di ganti per sentri yg punya beat karbu ya om? Mntal2 ga om di ganti itu per sentri nya – Edwin Edwin Dwi Laksana enggak, aman kok per sentrinya cuman minusnya kampas ganda jadi lebih boros – Safrie Edwin Dwi Laksana sama sama sekedar berbagi ilmu soalnya ane paham karena sering bongkar CVT NMAX ane karena gredek parah dan ketahuan penyebabnya yaitu part dari awal beli MANGKOK COVER CVT dan AS CVT belakang bukan punya NMAX melainkan punya AEROX🤬 – Safrie Punya saya nmax standar masih dapet topspeed 121 km ga diapa apain modal rutin ganti oli sama servis aja kok – Ihsan Padahal pas bru beli nmax itu udah nympek 120Km/jam tergantung panjang traknya….skrng udh brjlan 3 thun pemakaian standard msih bsa tmbus 115km/jam om….walaupun tenaganya udh bedah jauh sma wkt bru beli….hehehe brbagi pngalaman aja – Saiful roller pake yg 13gr aja om buat ngejar top speed.. Nmax saya pake roler xion semua per cvt pke 1500 rpm per snteri pke beat sped 120 – Dhanger Motor saya bubut derajat pulley depan kerok jalur roller per cvt belakang pake punya beat yang 1000rpm filter udara sama coil pake uma racing busi iridium top speed dapat 131km/h kemaren ini mau ganti ecu lagi biar makin jos – Christian saya masih pake orian om, blm pernah servis cvt atau servis berat. Nmax 2019 masih tembus 120km/ sy dah gk kuat bawa nya. Kalo cuma mix Roller ganti per CVT tanpa kerok & bubut jalur pulley cuma naekin akselerasi ajah , udh 80kpj ke atas mah Boyor lama naik nya – Irvan Pulley uma racing roller 10 gram + ring per std tembus 124km/h masih bisa napas keburu jalan habis – Usman Saya roller 10gr,per cvt 1500rpm, filter std, ban 120/140, bisa masuk 112, masih naik keburu lampu merah, bbm pertamax turbo – Arsyil Muhammad Hafidz Krismanto iya om tp emg lumayan lama naik nya kmrn juga coba tembus 125 sih om. Racikan ane sendiri bubut pulley 13,5 kerok jalur roller, pake roller 10gr, per gede beat kawahara 1500, kampas ganda pantekan cuma dapet 121an – Fajar Yolan Nendi cuma ganti roller nya aja apa sma per cvt nyaa juga om? Roller aja udah cukup cuma lawan std diatas 110kpj kesalip haha – Yolan Klo mau nyari top speed Roller jangan di entengin, diberatin. Kalo mau kenceng di awal roller entengin,tp diatas nya gadapet. Tp kalo mau kenceng di awal dan nyari topspeed beli r25 aja udah kenceng 😂 – Zaka nmax saya semua standar bangeet lahir 2019 dan cuma ganti roller xeon semua dapet 126kpj.. soalnya cuma itu yg di ganti, belum main per cvt dLL – Andy Mainin semua selain roller nya buat yang tarikan.. Per sentri, per cvt, kampas nya.. Biar nambah kenceng top speed nya? Ganti final gear nya yang lebih kecil? - Di motor Yamaha NMAX atau motor matic lain, kalau mau upgrade performa bisa dari CVT dulu. Pasalnya, komponen di CVT jadi kunci juga untuk meningkatkan performa. Seperti bobot roller berat atau pun ringan mempengaruhi performa motor. Berikut adalah panduan buat pemula yang ingin ubah bobot roller. Baca Juga Trik Receh Bikin Lampu Yamaha NMAX Makin Terang, Begini Caranya "Pertama, kita harus tahu bobot roller bawaan motor yang digunakan di motor standar terlebih dahulu," buka Ricard Riesmala, owner bengkel A2 Speed. "Setelah ketemu berapa bobot rollernya, kemudian baru kita kalikan 6," tambahnya saat ditemui di Jalan Joglo Raya Joglo, Kembangan, Jakarta Barat. Supaya gampang kita ambil contoh roller standar Honda BeAT injeksi. "Roller standar Honda BeAT injeksi itu bobotnya 13 gram, dikalikan 6 jadi 78 gram totalnya," jelas Ricard. Baca Juga Canggih! Yamaha NMAX 3 Roda, Parkir Nggak Perlu Distandarin Lagi – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai ukuran roller Xmax biar kenceng. Xmax merupakan motor dengan jenis transmisi automatic atau dapat kita katakan sebagai motor metik. Sumber Xmax sendiri dibekali dengan mesin berkubikasi 250 cc yang diracik oleh pabrikan Yamaha Indonesia Motor Manufacturing YIMM. Xmax menjadi “saudara kandung” dari Yamaha Nmax 155 karena secara desain kurang lebih sama yakni motor metik yang gendut. Namun dari segi kubikasi, Nmax masih di bawah XMAX, maka dari itu tidak salah jika Xmax dikatakan sebagai saudara kandung dari Yamaha Nmax 155. Xmax sendiri menggunakan roller dan vbelt pada CVT untuk meneruskan putaran mesin menuju roda belakang. Kurang lebih kinerja roller dan vbelt dalam CVT tersebut hampir sama dengan kinerja gear dan rantai pada sepeda motor non metik. Nah untuk roller sendiri, biasanya ukurannya disebutkan berdasarkan satuan berat yakni gram. Adapun berat roller standar dari Yamaha Xmax sendiri adalah seberat 17 gram. Nah jika kita hendak melakukan modifikasi pada area roller, maka gunakan prinsip di bawah ini Ganti roller dengan ukuran yang lebih ringan untuk mencari akselerasi untuk keperluan tanjakan dan ganti roller ke ukuran yang lebih berat untuk keperluan top speed. Jadi ukuran roller Xmax biar kenceng adalah dengan menggunakan roller yang beratnya di atas 17 gram contohnya menggunakan roller dengan berat 19 gram atau 20 gram. Lakukan perubahan secara menyeluruh dan jangan disilang untuk mengindari terjadinya keausan yang signifikan pada area CVT motor. Dan sebagai informasi tambahan, roller sendiri bisa dipakai sampai Km, namun pada tiap Km sekali harus dilakukan pengencekan. Perlu diingat jika kita melakukan ubahan pada roller dengan kepentingan tertentu misalnya biar lebih kenceng mengejar top speed, maka akan ada yang dikorban yakni akselerasi kurang bertenaga di tanjakan, begitu juga sebaliknya. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum.

ukuran roller nmax biar enteng